El Gran Premio de Australia en Melbourne dejó sensaciones mixtas para el equipo Alpine y especialmente para Franco Colapinto, quien terminó en el puesto 14 tras una carrera complicada marcada por errores estratégicos y sanciones.
La carrera de Colapinto
El bonaerense arrancó con un inconveniente crucial: el equipo le indicó mal su lugar de partida, quedando fuera de su cajón asignado. Esto le obligó a pasar por boxes en la primera vuelta, aunque sin poder cambiar neumáticos, lo que condicionó todo su ritmo de carrera.
Pese a esto, Colapinto mostró capacidad de reacción, como cuando esquivó con brillantez a Liam Lawson, que largó muy lento con su Racing Bulls, ganando algunas posiciones momentáneamente. Sin embargo, la falta de ritmo en pista y el stop and go recibido por infringir el proceso de largada limitaron sus chances de avanzar en el clasificador.
El argentino se mantuvo en pista hasta la vuelta 49 de 58 antes de entrar a boxes, intentando maximizar su posición, pero poco pudo hacer frente a pilotos más rápidos y consistentes. Su compañero de Alpine, Pierre Gasly, terminó 10°, sumando un punto para el equipo.
Lo más destacado del GP
La carrera fue dominada por George Russell (Mercedes), quien tras una intensa lucha rueda a rueda con Charles Leclerc (Ferrari) en las primeras vueltas, logró imponer un ritmo constante y se llevó la victoria, sumando 25 puntos. Completó el podio Kimi Antonelli (Mercedes), mientras que Leclerc terminó tercero, asegurando un podio muy competitivo para Ferrari.
Otros puntos a resaltar:
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Accidentes y abandonos tempranos: Oscar Piastri (McLaren) chocó en la vuelta de formación; Nico Hulkenberg (Audi) se detuvo antes de largar; Isack Hadjar (Red Bull), Valtteri Bottas (Cadillac) y Fernando Alonso (Aston Martin) también abandonaron.
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Carrera accidentada y estratégica: pilotos como Lewis Hamilton y Lando Norris lograron avanzar gracias a estrategias de neumáticos y gestión de la carrera.
Posiciones finales
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George Russell – Mercedes
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Kimi Antonelli – Mercedes
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Charles Leclerc – Ferrari
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Lewis Hamilton – Ferrari
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Lando Norris – McLaren
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Max Verstappen – Red Bull
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Oliver Bearman – Haas
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Arvid Lindblad – Racing Bulls
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Gabriel Bortoleto – Audi
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Pierre Gasly – Alpine
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Esteban Ocon – Haas
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Alex Albon – Williams
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Liam Lawson – Racing Bulls
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Franco Colapinto – Alpine
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Carlos Sainz – Williams
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Sergio Pérez – Cadillac
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Lance Stroll – Aston Martin
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Fernando Alonso – Aston Martin (Abandono)
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Valtteri Bottas – Cadillac (Abandono)
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Isack Hadjar – Red Bull (Abandono)
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Oscar Piastri – McLaren (No largó)
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Nico Hulkenberg – Audi (No largó)
Para Colapinto, la carrera fue un recordatorio de que en Fórmula 1 no solo importa el talento en pista, sino también la precisión estratégica del equipo. El piloto mostró destellos de habilidad y capacidad de reacción, pero los errores iniciales y la sanción limitaron su rendimiento final. Aún así, su manejo de situaciones inesperadas dejó claro que tiene herramientas para destacarse cuando todo funcione correctamente.
TC Viedma 2026: Santero domina la 1ª serie
Julián Santero (BMW M4) se llevó la 1ª serie del Turismo Carretera en Viedma de punta a punta, superando por 2s053 a Mauricio Lambiris (Ford Mustang). El mendocino consiguió su 29ª victoria parcial en TC y la 5ª en el circuito rionegrino, dando el primer triunfo parcial a BMW en la 2ª fecha del campeonato 2026.
Santero destacó el ritmo de Lambiris y señaló que aún busca optimizar detalles de su auto. Por su parte, Lambiris reconoció la diferencia de rendimiento, mientras que José Manuel Urcera (Toyota Camry), quinto, dejó una frase sugestiva sobre problemas recurrentes: “Hay cosas que fastidian y siguen pasando…”.
